36. Како да се подели нивото на автоматизација на комплетот дизел генератор?

Одговор: Рачно, самостојно стартување, самопоаѓање плус автоматски кабинет за конверзија на мрежата, далечински управувач со три далечински управувачи (далечински управувач, далечинско мерење, далечинско следење.)

37. Зошто стандардот на излезниот напон на генераторот е 400V наместо 380V?

Одговор: Бидејќи линијата после линијата има загуба на пад на напон.

38. Зошто се бара местото каде што се користат комплети на дизел генератори да има мазен воздух?

Одговор: На излезот на дизел моторот влијаат директно количината на вшмукан воздух и квалитетот на воздухот, а генераторот мора да има доволен воздух за ладење. Затоа, страницата за употреба мора да има мазен воздух.

39. Зошто не е соодветно да се користат алатки за да се навртуваат горенаведените три уреди премногу цврсто при инсталирање на филтерот за масло, дизел филтерот и сепараторот за масло-вода, но треба само да се ротираат рачно за да се спречи истекување на маслото?

Одговор: Ако е премногу затегнат, прстенот за заптивање термички ќе се прошири под дејство на меурот од маслото и греењето на телото, предизвикувајќи голем стрес. Предизвикајте оштетување на куќиштето на филтерот или на самото куќиште на сепараторот. Она што е посериозно е оштетувањето на навртката на телото за да не може да се поправи.

40. Кои се придобивките на клиентот кој купил само-стартен ормар, но не купил автоматски кабинет за конверзија?

Одговор:

1) Штом има прекин на електричната енергија во градската мрежа, единицата автоматски ќе започне да го забрзува рачното време на пренос на електрична енергија;

2) Ако линијата за осветлување е поврзана со предниот крај на прекинувачот за воздух, тоа исто така може да осигури дека осветлувањето на компјутерската просторија не е под влијание на прекинот на струјата, за да се олесни работата на операторот;

41. Кои услови може да ги исполни поставениот генератор пред да може да се затвори и испорача?

Одговор: За единицата што се лади со вода, температурата на водата достигнува 56 степени Целзиусови. Единицата за ладење со воздух и телото се малку жешки. Фреквенцијата на напон е нормална кога нема оптоварување. Притисокот на маслото е нормален. Само тогаш може да се вклучи и пренесува напојување.

42. Која е низата на оптоварување по вклучувањето?

Одговор: Донесете го товарот во ред од најголем до најмал.

43. Која е секвенцата за истовар пред да се исклучи?

Одговор: Товарот се растоварува од мал до голем и конечно се исклучува.

44. Зошто не може да се исклучи и вклучи под оптоварување?

Одговор: Исклучувањето на товарот е итно исклучување, што има поголемо влијание врз единицата. Започнувањето со товар е незаконска работа што ќе предизвика оштетување на електричната опрема на опремата за производство на електрична енергија.

45. На што треба да обрнам внимание кога користам дизел генератори во зима?

Одговор:

1) Забележете дека резервоарот за вода не смее да замрзне. Методите за превенција вклучуваат додавање на специјална долгорочна течност против 'рѓа и антифриз или употреба на електрична опрема за греење за да се осигура дека собната температура е над точката на замрзнување.
2) Печење на отворен пламен е строго забрането.
3) Времето на претходно загревање без оптоварување мора да биде малку подолго пред да се напојува напојувањето.

46. ​​Кој е таканаречениот трифазен четирижичен систем?

Одговор: Постојат 4 појдовни жици од генераторот, од кои 3 се жици во живо, а 1 е неутрална жица. Напонот помеѓу жицата и жицата е 380V. Помеѓу жицата за напојување и неутралната жица е 220V.

47. Што е трифазен краток спој? Кои се последиците?

Одговор: Нема оптоварување помеѓу жиците што живеат, а директен краток спој е трифазен краток спој. Последиците се страшни, а сериозните можат да доведат до авионски несреќи и смрт.

48. Кој е таканаречениот обратен пренос на електрична енергија? Кои се двете сериозни последици?

Одговор: Ситуацијата на самостојно обезбедени генератори што пренесуваат енергија до градската мрежа се нарекува обратен пренос на електрична енергија. Постојат две сериозни последици:

а) Нема прекин на електричната енергија во градската мрежа, а снабдувањето со електрична енергија на градската мрежа и само-обезбеденото напојување со генератор генерираат асинхрона паралелна работа, што ќе ја уништи единицата. Ако самообезбедениот генератор има голем капацитет, тоа исто така ќе предизвика шокови во градската мрежа.

б) Градската мрежа е надвор од напојување и се подложува на одржување, а нејзиниот само-обезбеден генератор ја испраќа енергијата назад. Тоа ќе предизвика електричен удар на персоналот за одржување на одделот за напојување.

49. Зошто персоналот за пуштање во работа мора да провери дали сите завртки за прицврстување на единицата се во добра состојба пред пуштањето во работа? Дали сите интерфејси на линијата се недопрени?

Одговор: После долгиот транспорт на единицата, понекогаш е неизбежно интерфејсот на завртката и линијата да се расипе или да падне. Запалката ќе влијае на дебагирање, а тешката ќе ја оштети машината.

50. На кое ниво на енергија припаѓа електричната енергија? Кои се карактеристиките на наизменична струја?

Одговор: Електричната енергија е секундарен извор на енергија. AC напојувањето се претвора во механичка енергија, а DC напојувањето се претвора во хемиска енергија. Карактеристика на наизменична струја е тоа што не може да се чува и се користи сега.

51. Што значи општиот симбол GF за множества на домашни генератори?

Одговор: Тоа значи двојно значење:

а) Комплет за генератор на фреквенција на напојување е погоден за генераторот за генерација на моќност 50HZ во нашата земја.
б) Комплет домашен генератор.

52. Дали товарот што го носи генераторот мора да одржува трифазна рамнотежа за време на употребата?

Одговор: Да. Максималното отстапување не треба да надминува 25%, а работата на загуба во фаза е строго забранета.

53. На кои четири потези се однесува четири-тактниот дизел мотор?

Одговор: Вдишете, компресирајте, работете и исцрпувајте.

54. Која е најголемата разлика помеѓу дизел моторот и бензинскиот мотор?

Одговор:

1) Притисокот во цилиндарот е различен. Дизел моторот го компресира воздухот во фаза на компресија;
Бензинскиот мотор ја компресира мешавината на бензин и воздух во фаза на мозочен удар.
2) Различни методи на палење. Дизел моторите се потпираат на атомизиран дизел за да прскаат гас под висок притисок за спонтано да се запалат; бензинските мотори се потпираат на свеќи за палење.

55. На што се однесува конкретно „двата гласа и трите системи“ на електроенергетскиот систем?

Одговор: Вториот билет се однесува на работниот билет и на билетот за операција. Тоа е, секоја работа и работа извршена на електрична опрема. Прво мора да ги добие работниот билет и оперативниот билет издаден од одговорниот за смената. Партиите мора да постапуваат според гласовите. Трите системи се однесуваат на системот за смена, системот за проверка на патролата и системот за редовно вклучување на опремата.

56. Кога и каде е роден првиот практичен дизел мотор во светот и кој е неговиот изумител? Каква е моменталната состојба?

Одговор: Првиот дизел мотор во светот е роден во Аугсбург, Германија во 1897 година и е измислен од Рудолф Дизел, основачот на МАН. Англиското име на сегашниот дизел мотор е името на основачот Дизел. MAN е најпрофесионалната компанија за производство на дизел мотори во светот денес, со единствен капацитет на мотор до 15000KW. Тоа е главниот снабдувач на електрична енергија во индустријата за испорака на океани. Големите дизел централи во Кина се потпираат и на компаниите МАН, како што е централата Гуангдонг Хуижоу Донгјанг (100 000 KW). Електраната на Фошан (80.000 KW) се сите единици обезбедени од МАН. Во моментов, најраниот дизел мотор во светот се чува во изложбениот салон на Германскиот национален музеј.