Грешка при работењето еден:
Кога работи дизел моторот кога маслото е недоволно, недоволното снабдување со масло ќе предизвика недоволно снабдување со масло на површината на секој пар на триење, што резултира со абнормално абење или изгореници. Поради оваа причина, пред да започнете со генераторот на дизел и за време на работата на дизел моторот, потребно е да се обезбеди доволно масло за да се спречи дефект на влечење цилиндар и горење на плочки предизвикани од недостаток на масло.

Грешка при работењето два:
Кога товарот одеднаш е запрен или товарот одеднаш се отстрани, дизел моторот се запира веднаш по исклучувањето на генераторот. Циркулацијата на водата во системот за ладење запира, капацитетот на дисипација на топлина е драстично намален, а загреаните делови губат ладење, што може лесно да предизвика прегревање на главата на цилиндерот, облогата на цилиндерот, блокот на цилиндерот и другите механички делови. Пукнатини или прекумерно ширење на клипот заглавен во облогата на цилиндерот. Од друга страна, ако генераторот на дизел се исклучи без ладење со брзина на мирување, површината на триење нема да содржи доволно масло. Кога дизел моторот се рестартира, тоа ќе го влоши абењето како резултат на лошо подмачкување. Затоа, пред да запре дизел генераторот, товарот треба да се отстрани, а брзината треба постепено да се намалува и да работи неколку минути без оптоварување.

Операција за грешка три:
По ладен почеток, стартувајте го дизел генераторот со товарот без да се загреете. Кога стартува ладен мотор, поради високиот вискозитет на маслото и слабата флуидност, пумпата за масло е недоволно снабдена, а површината за триење на машината е слабо подмачкана поради недостаток на масло, предизвикувајќи брзо абење, па дури и влечење на цилиндарот, горење плочки и други грешки. Затоа, дизел моторот треба да работи со брзина на мирување по ладењето и да започне да се загрева, а потоа да работи со товарот кога температурата на маслото во мирување ќе достигне 40 или поголема.

Операција за грешка четири:
Откако ладно ќе се запали дизел моторот, ако се тресне гасот, брзината на поставувањето на генераторот на дизел нагло ќе се зголеми, што ќе предизвика да се истрошат некои површини на триење на моторот поради суво триење. Покрај тоа, клипот, поврзувачката шипка и коленестото вратило добиваат голема промена при ударот на гасот, предизвикувајќи силен удар и лесно оштетување на деловите.